4月8日，在铁岭南站高速防疫站，一辆黑龙江牌照要到我市境内辽宁贴心人生态肥业有限公司拉运化肥的车辆，出入口工作人员通过扫描车辆提前申报审批获得的“入铁凭证”与司机本人行程码、健康码信息进行比对后，仅用时1分钟就放行通过。

　　1分钟的“铁岭速度”，底气和保障源自当天正式上线运行的《铁岭出入境货车登记管理系统解决方案》。这套以运用数字化技术数据分析，实现动态管理，达到人车同步、闭环管理的系统，不仅降低了接触风险、建立了数字化台账，更在保障东北物流大通道畅通中发挥了重要作用。

　　1分钟核查一辆货车 出入口车辆通行畅通

　　8日13时，9级大风吹黄了天，此时的铁岭南站高速防疫站正值车流高峰期，站岗执勤的“大白”被吹成了“胖白”。恶劣的天气、密集的车流并没有造成交通拥堵，下站车辆通过检查后，一辆接着一辆有序通过。

　　13时28分，一辆黑M牌照的货车驶下高速口。防疫站执勤人员登上三级台阶，通过车窗玻璃，用手机扫描司机提前申报审批获得的二维码后，司机提前报备的各项信息马上出现在手机屏幕上。执勤人员将此信息与司机的行程码、二维码进行比对，再查看48小时核酸检测报告后，仅用时1分钟便放行通过。

　　“今天是我在这个出入口执勤的第100天，从设立疫情防控检查站后，我就驻扎在铁岭南站高速防疫站。3月份疫情形势严峻后，从一开始对不符合入境条件车辆的劝返，到后来的交通拥堵，再到今天这套系统上线后的顺畅通行，这些过程我都见证了。”铁岭南站高速防疫站执勤人员蒲勇志说，立竿见影的效果让他们工作起来更安心了，也让过往大货车司机更顺心了。

　　“这回有上厕所的时间了”

　　当天，同样的速度，也体现在102线懿路交通卫生检查站。

　　“您好，您的报备信息与健康码信息相同，请再出示一下行程码和核酸报告。都符合要求，您通过吧，注意安全。”“谢谢，你们辛苦了！”14时32分，一辆辽C牌照要到九三集团铁岭大豆科技有限公司装货的车辆仅在检查站停留了50余秒，便顺利通过了。准确、快速、便捷的服务，让大货车司机频频点赞。

　　通畅的路面，没有等待的车辆，这让102线懿路交通卫生检查站技术指导韩英明松了一口气，他打趣道：“这回我们有时间吃饭、上厕所了。”

　　就在10天前，102线懿路交通卫生检查站并不是今天这个场面。“当时高速封闭，所有南面来的车必须从我们这个出入口入铁。我说你可能都不信，车辆最多的时候，能排到沈阳怪坡。别说吃饭了，上厕所的时间都没有。”韩英明说，作为重要的入铁通道，102线懿路交通卫生检查站是铁岭的“南大门”，既要守住市界防线，又要保证车辆快速通过，当时的防控压力是非常大。“我们当时是24人一个班，12小时一倒班，车流量每天在7000台左右，80%以上都是大货车，所有车辆信息必须进行人工手写，放行一辆车一般得5分钟。而且当时疫情形势严峻，我们在与货车司机交流信息时也非常小心，避免近距离接触带来的风险”。

　　“这个位置，几天前经常是停满了放行后等待企业来接的车辆，不仅增加了疫情传播风险，更存在极大的交通隐患。”顺着韩英明手指的方向看去，进入检查站后路边的一块空地上已经看不到积压的货车。“通过这个系统提前登记报备后，企业就不用来出入口接车了，放行车辆可以自行前往企业目的地”。

　　精密设计 多次推演 切合实用

　　作为重要的交通枢纽城市，我市南与沈阳、东与抚顺接壤，北连吉林省、西接内蒙古自治区，路网内在省际、市际共计857公里延长线上，与周边省市接壤点共计75个，优越便利的地理条件在疫情防控中给我市带来极其繁重的防控责任和压力。

　　如何守牢入辽、入铁的多个大门，扛牢保障东北物流大通道畅通的政治责任，保障生活必需品、生产物资原材料“进得来”，企业产品“出得去”，实现精准的“管道式”管理，形成一套科学、精密、务实、有效、管用，经得起推敲并有章可循、有迹可依的解决方案，市委市政府提出对过往车辆要实现闭环管理、人车同步的要求后，责成铁岭县拿出解决方案，通过推演试行后向全市推广。

　　接到任务后，铁岭县主要领导带队深入一线多次开展调研，充分了解一线实际情况，会同相关部门专业力量形成初步工作思路，由铁岭县委宣传部、工信、交通、公安、卫健、融媒体中心等部门制定方案，制作详细操作手册、演示视频、PPT等，明确操作步骤流程，在铁岭县阿吉镇、蔡牛镇2个点位和昌图县3个点位进行实战测试，初步结果表明，方案运行流畅、切合实用。

　　方案内容详细 设置科学合理

　　“入铁车辆通过系统提前报备登记拿到入铁凭证，这就好比是‘入场券’，全市各出入口见‘券’放车，货车亮‘券’出市。”铁岭县委宣传部部长高焱燊介绍，解决方案运行后，通过信息化手段，将各项基础性工作前置，优化了工作流程、提高了工作效率。同时，无接触式的登记不仅降低了疫情传播的风险，提高了货车通过速度，更能沉淀信息数据，为实现“管道式”管理、闭环管理提供了坚实保障。

　　铁岭出入境货车登记管理系统设置4个模块：货车留境信息登记、货车过境扫码登记、货车人员健康登记、货车出境扫码登记。将入铁货车划分为留境货车和过境货车两种类型。

　　——留境货车登记。外地来铁货车由责任主体单位（用车企业、所属乡镇或街道）专人负责提前扫描“货车留境信息登记”二维码,进行填报。由行业主管局或所属乡镇或街道进行审批，确认后系统会以手机短信方式给填报信息中驾驶员联系电话发送“入铁凭证”二维码，一车一码。

　　——“外地来铁货车”驾驶员经过交通检查站时，向工作人员出示“入铁凭证”二维码，经工作人员按照疫情防控政策要求确认后，粘贴封条予以通行。

　　——货车人员健康登记。货车到达责任主体单位时，由专职人员出示“货车人员健康登记”二维码，要求货车上所有人员进行扫码登记，专职人员检查提交成功界面，允许进入厂区。

　　——“本地返铁货车”进入属地时，由属地专职人员负责登记“货车人员健康登记”二维码，按照疫情防控政策对相关人员进行管理。

　　——货车过境扫码登记。驾驶员需扫描“货车过境扫码登记”二维码填报信息，提交成功后系统会以短信方式给填报信息中驾驶员联系电话发送确认短信，经工作人员按照疫情防控政策要求确认后，粘贴“动态定位出境”二维码，粘贴封条，提醒驾驶员及时离铁，出境时扫描出境二维码，予以通行。

　　——货车出境扫码登记。出境货车扫码出境，也可在出境后扫描车上粘贴的“动态定位出境”二维码，反馈离境信息，确认出境。

　　“这套系统运营成本低，使用一部手机、一个二维码即可完成信息采集、回传、分析等逻辑处理，后台数据库通过云计算精准定位异常车辆，形成数据横向传递与提醒。”高焱燊介绍，《铁岭出入境货车登记管理系统解决方案》上线运行后优势会很快显现：通过企业提前报备信息，避免了在交通出入口现场填写造成拥堵的情况；工作人员通过隔窗“扫一扫”，减少了工作流程，降低疫情传播风险，同时能减少出入口工作人员数量，减轻地方政府财政支出压力；通过数据采集形成数据库，在处理突发情况时能够通过条件筛选、数据分析，做到快速流调溯源，实现精准防控。